Zahl der Fahrten mit leeren Anhängern geht stark zurück - weitere Auswirkungen durch Lkw-Abgabe erwartet

Laut ING ist die Zahl der mit leeren Anhängern gefahrenen Kilometer im Lkw-Transporte deutlich zurückgegangen. In der Branchenstudie Asset Vision Trucks and Trailers 2025 kommt die Bank zu dem Schluss, dass diese Entwicklung unter anderem auf eine effizientere Nutzung von Daten und technologische Innovationen zurückzuführen ist.

Intelligentere Planungssysteme, die häufig durch KI unterstützt werden, sorgen für eine bessere Auslastung der Auflieger. So setzen einige Spediteure bereits Kameras in Anhängern ein, um in Echtzeit Einblick in die verbleibende Ladekapazität zu erhalten.

Dieser Trend zu höheren Ladefaktoren wird sich voraussichtlich fortsetzen, wenn die Lkw-Abgabe nächstes Jahr in Kraft tritt. ING geht davon aus, dass diese Maßnahme den Transporteuren zusätzliche Anreize geben wird, unnötige Leerkilometer zu vermeiden. Das Ergebnis: niedrigere Kosten und eine effizientere Nutzung des Equipments.

Diese steigende Effizienz hat aber auch eine Kehrseite. Der Bedarf an neuen Anhängern geht zurück. Viele Unternehmen halten Anhänger als Ersatzteile oder für unvorhergesehene Spitzenzeiten vor, auch weil der Restwert auf dem Gebrauchtmarkt relativ niedrig ist. Folglich bleiben die Investitionen in neue Anhängerausrüstungen vorerst begrenzt.

Dieser Trend ist auch bei großen Vermietern zu beobachten. So verrät ING, dass sich DSV nach der Übernahme von DB Schenker derzeit vor allem auf die Integration der Unternehmen und die Überprüfung der gemeinsamen Flotte konzentriert. Größere Ersatzbeschaffungen von Trailern bleiben daher vorerst außen vor.