Rekord auf den Weltmeeren: Containerkapazität Asien–Europa erreicht historischen Höchststand
25-02-2026
vonBeau van den Berg/8. April 2026/inNachrichten zur Seefracht
Rekord auf den Weltmeeren: Containerkapazität Asien–Europa erreicht historischen Höchststand
Die Flotte auf der entscheidenden Handelsroute zwischen Asien und Europa ist größer denn je. Zum ersten Mal in der Geschichte hat die wöchentliche Kapazität die Grenze von 520.000 TEU (Standardcontainer) überschritten.
Der enorme Anstieg ist das Ergebnis einer Welle von Schiffsneubauten, die in den letzten Jahren fertiggestellt wurden, während Reedereien kaum alte Schiffe zur Verschrottung geschickt haben. Obwohl der Handel weiterläuft, warnen Analysten bereits seit längerem vor den Folgen dieser „Flottenexplosion“: einer drohenden Überkapazität, die die Frachtraten unter Druck setzen könnte.
Die neuen Machtverhältnisse
Der Markt wird von vier großen Blöcken dominiert, wobei die Ocean Alliance mit einem Marktanteil von 32,4 % der absolute Marktführer ist. Die neu gegründete Gemini-Allianz folgt mit 24 % in deutlichem Abstand.
Die Rolle der „Nischenakteure“
Abgesehen von diesen und anderen Branchenriesen verbleiben lediglich 5,6 % des Marktes. In diesem Segment sind interessante Akteure vertreten, wie beispielsweise die eigene Reederei der Supermarktkette Lidl sowie chinesische Unternehmen, die mit kürzeren Routen über den Nordpol experimentieren. Noordpool.
Trotz der Rekordzahlen hängt der Schatten der Überkapazitäten über der Branche. Die Frage ist, wie lange der Markt diesen Zustrom neuer Containerschiffe noch auffangen kann, bevor das Gleichgewicht endgültig kippt.
