Containerschifffahrt unterbrochen: Hohe Kriegszuschläge und Buchungsstopp aufgrund des Iran-Konflikts

Die globale Logistik ist in Aufruhr, da die großen Containerreedereien drastische Maßnahmen gegen den eskalierenden Krieg zwischen den USA, Israel und dem Iran ergreifen. Mit hohen Kriegszuschlägen und Buchungsstopps reagiert die Branche auf die unsichere Lage im Persischen Golf und im Roten Meer.

Die französische Reederei CMA CGM führt ab sofort eine Emergency Conflict Surcharge (ECS) ein, die bis zu 4.000 USD pro Container betragen kann. Dieser Zuschlag betrifft nicht nur Verschiffungen in den Persischen Golf, sondern auch wichtige Häfen am Roten Meer in Ägypten und Dschibuti. Damit wird die vorsichtige Rückkehr zum Suezkanal, die Ende letzten Jahres begann, abrupt beendet.

Buchungsstopp und blockierte Schiffe

Marktführer MSC geht noch einen Schritt weiter und hat alle Buchungen in den Nahen Osten weltweit bis auf Weiteres ausgesetzt. Inzwischen sind schätzungsweise 60 Containerschiffe gestrandet, da die Straße von Hormuz praktisch unpassierbar ist. Die Seeversicherer weigern sich inzwischen, Schiffe in dem Kriegsgebiet zu versichern, so dass die Region für die kommerzielle Schifffahrt praktisch gesperrt ist.

Hoffnung in den Boden gebohrt

Die Analysten der Plattform Xeneta sind der Meinung, dass die Hoffnungen auf eine Erholung der Suezkanalroute vor 2026 völlig verflogen sind. Während Reedereien wie Maersk ihre Schiffe wieder massiv über das Kap der Guten Hoffnung umleiten, droht in Drehkreuzen wie Singapur und Colombo eine Überlastung. Die Zollerhöhungen mögen zwar die Gewinne der Reedereien ankurbeln, aber Experten warnen vor einem "Wasserbetteffekt", der die globalen Lieferketten für Monate unterbrechen könnte.